北京通州金三角经济技术开发区

• 保定竞秀区携手北京蓝乔共筑产城融合新标杆

  在京津冀协同发展纵深推进的背景下，保定市竞秀区通过创新招商引资模式，与北京蓝乔投资有限公司达成战略合作。双方将以提升区域综合承载力为核心，重点推进棚户区改造与城市更新，探索政企合作新路径，预计带动超百亿元规模的社会资本参与区域建设，为竞秀区高质量发展注入新动能。 一、战略合作背景与核心目标 竞秀区作为保定市主城区的重要组成部分，近年来面临产业升级与城市空间优化的双重任务。此次合作依托京津冀协同发展战略，延续了保定市政府与投资方前期签订的百亿级合作框架，将重点聚焦三大领域：一是通过PPP模式盘活存量土地资源，加快棚户区改造进程；二是构建混合所有制平台公司，提升基础设施运营效率；三是创新政府购买服务机制，在教育、医疗等公共服务领域引入市场化解决方案。 二、政企协同创新合作机制 区别于传统开发模式，本次合作突出三大创新点：其一，建立动态收益分配机制，将社会资本回报与项目运营绩效挂钩；其二，采用"规划-投资-建设-运营"一体化模式，确保全周期管理；其三，设立专项工作组对接行政审批，压缩项目落地周期。竞秀区相关负责人表示，这种深度绑定各方利益的合作架构，有助于降低系统性风险。 三、重点领域与实施路径 在具体实施层面，首批启动项目涵盖三大类：一是火车站东广场片区综合改造，涉及土地整理面积约600亩；二是老旧小区智慧化升级工程，计划安装物联网设备超2000套；三是配套建设职业教育实训基地，预计年培养技能人才5000人次。投资方将整合旗下建筑科技、智慧城市等产业资源，形成"改造+产业导入"的良性循环。 四、区域发展预期效益 专业机构评估显示，该项目实施后有望实现三重效应：经济层面可拉动竞秀区GDP年均增长1.2个百分点；社会层面将改善3万余人的居住条件；生态层面通过海绵城市建设，使区域防洪标准提升至50年一遇。尤为重要的是，合作形成的可复制经验，将为河北其他地区城市更新提供参考样本。 五、长效保障机制建设 为确保项目可持续推进，双方共同建立了四项保障制度：季度联席会议制度、第三方评估制度、公众参与监督制度以及风险准备金制度。目前已完成首期20亿元专项资金的归集，后续将根据项目进度分批投入。这种强调过程监管的合作方式，体现了新时期政企合作向精细化、规范化发展的趋势。 此次战略合作标志着竞秀区在探索产城融合道路上迈出关键一步。通过引入市场化机制破解资金瓶颈，创新治理模式提升服务效能，不仅加速了本地新型城镇化进程，更成为京津冀协同发展背景下区县级城市转型的典型实践。未来随着合作深化，竞秀区有望形成可推广的"城市更新+产业升级"双轮驱动模式。

  2025-08-27

• 八达岭开发区五项举措助力折子工程高效落地

  八达岭开发区近期强化折子工程管理，通过实施系统性措施优化招商引资环境，推动重点项目加速进展，以支撑区域产业升级和经济增长。这些举措聚焦协调服务与动态监督，为投资者创造更便利的开发条件，提升整体营商氛围。 一、建立健全工程管理台账框架，落实班子成员定点联系重点项目的制度安排，强化全过程协调与服务支撑。该机制采用数字化平台整合项目清单，指定专职责任人分片区跟进执行，减少多部门沟通障碍。同时，开发团队协作网络及时响应企业诉求，如处理审批堵点时联动反馈机制提速办事效率，确保项目初期决策层高度同步推进。 二、科学规划工期逆向安排策略，明确牵头领导的角色边界和责任矩阵，加强全程监测机制与风险预警功能。实践中设定阶段性目标节点和缓冲周期，使用监控工具实时追踪关键路径进度。例如，基础设施类项目设置阶段性验收点，通过数据仪表盘可视化偏差分析以提升资源调适灵活性，避免延误累积扩大风险。 三、常态化召开重点项目协调会议与多方对接论坛，形成问题识别与快速解决闭环体系。会议模式包含季度高层决策会和月度执行层磋商，议题聚焦技术难题和政策障碍的协同消除。具体操作中引入现场诊断和远程会商模块，动态生成解决方案库应用于共性问题，保障工程推进链条连续无中断。 四、实施定期项目进展通报与督查督办模式，整合多元化评估指标增强监督强度。通报机制围绕建设成效设定周期简报，配合专项督查团队进行实地核查纠偏。过程强调透明度和责任追溯，如建立红黄绿灯警示制度促使滞后环节及时整改，为投资者提供确定性保障。 五、强化信息采集团队的梯队建设，优化数据报送流程服务于决策层实时掌握动态。信息员组纳入一线项目人员和数据分析专家，通过标准化表单和云端传输体系采集关键参数。工作重点包括异常事件预警报告和进展可视化呈现，提升领导决策精准度与响应敏捷性。

  2025-08-27

• 涞源借势京津冀旅发大会打造全域旅游新格局

  首届河北省旅游业发展大会的举办为涞源县带来重大发展机遇，通过招商引资与产业升级双轮驱动，当地正加速推进文旅融合与乡村振兴。涞源作为主会场之一，以生态修复、业态创新为核心，构建“山水联动”的全域旅游体系，为京津冀协同发展注入新动能。 一、 顶层设计赋能产业转型 涞源县依托京津冀协同发展战略，将旅游业定位为县域经济支柱产业。围绕“旅游强县”目标，当地统筹10个新业态项目与13个美丽乡村建设，重点破解季节性旅游瓶颈。涞源湖项目作为标志性工程，通过桥梁、广场及生态景观建设，补足“水元素”短板，形成“春赏花、夏避暑、秋观叶、冬冰雪”的全季旅游链条。 二、 生态优先夯实发展基底 2023年，涞源县累计完成绿化面积近5000亩，同步推进矿山生态修复与河道治理。通过植被恢复与水土保持工程，白石山、拒马河等核心景区生态承载力显著提升。此外，光伏发电与农业观光结合的“绿电+旅游”模式，成为低碳转型的创新实践。 三、 业态创新激活乡村经济 涞源县在乡村旅游中植入康养民宿、研学基地等业态，带动农民参与产业链。例如，白石山镇通过闲置农房改造，发展精品民宿集群；乌龙沟乡依托明长城遗址开发文化体验项目。据统计，新业态项目已吸纳超千名本地劳动力就业，助力脱贫成果巩固。 四、 区域协同释放联动效应 借力保定市“国际文旅名城”建设，涞源与野三坡、狼牙山等景区形成资源互补。京原铁路提速改造与太行山高速贯通后，涞源至北京车程缩短至2小时，京津冀客源市场占比提升至六成。未来，当地计划推出跨区域联票，进一步放大协同效应。 目前，涞源县正以旅发大会为契机，推动“单一观光”向“复合消费”转型。通过基础设施升级与品牌营销，力争实现年游客量突破千万人次，旅游综合收入增长的目标，为京津冀文旅高质量发展提供县域样本。

  2025-08-27

• 京津新城众创特区启动 45家企业集体入驻

  宝坻区京津新城众创特区正式开街，45家来自京津冀的创新企业和团队签约入驻，标志着“1+5”众创空间体系全面形成。这一重大举措凸显招商引资成效，为区域产业集聚奠定基础。众创特区聚焦软件研发、无人机及机器人技术、文化创意、电子商务等前沿领域，产业协同效应已初步显现。 一、区位优势奠定发展基石 2015年京滨、京唐高铁奠基后，宝坻区作为京津唐“金三角”核心枢纽，正式融入“半小时交通圈”。高铁通车后，宝坻至北京通勤时间缩短至18分钟，彻底打破地理隔阂。战略定位的升级使其成为京津冀创新资源外溢的重要承载地，政策与交通双红利加速技术、资本、人才等要素汇聚。 二、“1+5”体系构建创新生态 宝坻区建成覆盖全域的梯度化众创载体：京津新城众创特区为核心引擎，联动宝星众创空间、九园工业园思创空间、冠城公司空间及北大清华双创平台。六大载体形成“核心辐射+多点支撑”格局，累计引入133个创新团队及百余家企业。科学家创业园与“翱翔、梦想、创意”三街区形成“一园三区”物理载体，针对性服务初创企业、孵化器及总部经济三大主体。 三、政策迭代激发创新动能 在国家级政策基础上，众创特区推出专属“特十条”： • 初创企业获租金补贴、贷款贴息等叠加支持，力度提升10%-20% • 总部企业享受高管税收返还及研发投入补贴 • 科研机构落地提供仪器设备共享补贴 • 企业成功上市给予200万元发展基金 该政策形成“引育留用”闭环机制，为科研成果转化提供全周期保障。 四、产业集群效应加速显现 软件研发板块已形成云端开发、工业软件测试等细分集群；无人机团队开展农林巡检技术攻坚；文化创意区打造数字影视内容生产线；电子商务板块启动跨境电商供应链中心。四大产业带呈现技术互补特征，初步构建从研发、测试到产业化的完整链条。企业间共建共享实验室等模式，有效降低创新成本，促进跨界技术融合。 五、目标定位与区域协同 按发展规划，2017年特区将承载500个产业与创业项目，形成千亿级数字经济集群。立足“体制特、政策特、服务特”发展路径，通过行政审批改革实现企业注册“一小时办结”。京津新城通过盘活存量空间重塑产业生态，既疏解中心城市功能压力，又为唐山、廊坊等周边区域提供技术辐射，实质性推动京津冀创新走廊建设。

  2025-08-27

• 京雄城际铁路北京段将与新机场同步开通运营

  作为服务京津冀协同发展的重要交通工程，京雄城际铁路北京段计划2019年9月与北京新机场同步开通运营。该线路的建成通车，将进一步完善区域交通网络，提升新机场集疏运效率，为临空经济区招商引资和产业发展注入强劲动力，助力北京南部地区及京津冀重要节点城市的协同发展。 一、线路规划与功能定位 京雄城际铁路北起京九铁路李营站，途经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，新建正线全长92.4公里，共设5座车站，同步建设雄安动车运用所。其中北京段为李营至北京新机场段，线路长度35.88公里，是连接北京中心城区与新机场、进而延伸至雄安新区的关键通道。作为高速铁路等级线路，北京段设计速度目标值为250公里/小时，主要承担北京与新机场、雄安新区之间的快速客运任务，构建连通京津冀重要节点城市与新机场临空经济区的高效交通走廊。 二、建设历程与推进情况 京雄城际铁路北京段的建设工作启动较早，2016年即已开工建设。2018年，国家发改委正式批复新建北京至雄安城际铁路调整可行性研究报告，将原新建北京至霸州铁路调整为北京至雄安城际铁路，进一步明确了线路的功能定位和建设标准。根据相关规划，北京段李营至北京新机场段仍按此前批复的建设标准执行，确保工程建设的连续性和稳定性。经过多年的紧张施工，线路建设进展顺利，各项工程节点按计划推进，为2019年9月与新机场同步开通运营奠定了坚实基础。 三、技术标准与建设特色 京雄城际铁路北京段按照高速铁路标准建设，在工程设计和施工中注重技术创新与质量管控。线路建设充分考虑区域地质条件和环境要求，采用先进的轨道铺设技术和桥梁建设工艺，确保线路运行的安全性和舒适性。同时，线路同步配套建设了完善的通信、信号、电力等基础设施，满足高速列车安全运行需求。作为服务新机场的重要交通配套工程，北京段在站点设置和换乘设计上与新机场实现深度融合，通过优化站房布局和通道连接，为旅客提供便捷的“铁路+航空”换乘服务，提升综合交通出行效率。 四、与新机场的协同运营效应 北京新机场作为国家重大航空枢纽，其投用后将产生大量的旅客集散需求。京雄城际铁路北京段与新机场同步开通运营，将构建起新机场与北京中心城区及周边地区的快速客运通道。旅客从北京中心城区出发，可通过该线路快速抵达新机场，大幅缩短出行时间，有效缓解地面交通压力。同时，线路的开通也将吸引更多京津冀区域内的旅客选择新机场出行，提升新机场的辐射能力和枢纽地位，促进航空运输与铁路运输的高效协同，形成“空地一体”的综合交通服务体系。 五、对北京南部区域发展的带动作用 北京南部地区是城市发展的重要空间，京雄城际铁路北京段的建设和运营将为该区域发展注入新动能。线路途经的大兴区作为新机场所在地，将依托铁路和航空双重交通优势，加速临空经济区的建设进程。临空经济区聚焦航空物流、科技创新、高端服务等产业，铁路的开通将为区域招商引资提供重要支撑，吸引相关企业入驻，推动产业集聚发展。同时，线路的建设也将带动沿线区域的基础设施完善和城市功能提升，促进产城融合，助力北京南部地区实现高质量发展。 六、助力京津冀协同发展的重要意义 京津冀协同发展战略的深入实施，离不开便捷高效的交通网络支撑。京雄城际铁路作为连接北京与雄安新区的快速通道，其北京段的通车是该线路建设的重要阶段性成果。线路的开通将进一步强化北京与雄安新区之间的联系，缩短两地时空距离，为人员往来、要素流动提供便利，助力雄安新区打造疏解北京非首都功能集中承载地。同时，线路也将串联起京津冀区域内的重要节点城市，完善区域高速铁路网络布局，推动形成“轨道上的京津冀”，为区域经济社会协同发展提供有力保障。 七、与其他铁路工程的协同推进 在北京铁路建设规划中，京雄城际铁路北京段并非孤立存在，而是与其他多项铁路工程协同推进，共同构建完善的区域交通体系。其中，城际铁路联络线一期工程已开工建设，该工程下穿新机场段由相关建设指挥部代建，计划2022年完工，未来将与京雄城际铁路等线路衔接，进一步扩大交通服务范围。此外，京张高铁、京沈高铁等项目也在同步推进，这些铁路工程的陆续建成通车，将与京雄城际铁路共同形成覆盖京津冀主要城市的快速客运网络，提升区域交通整体服务水平，为京津冀协同发展提供更加坚实的交通支撑。

  2025-08-27

• 京张承特色农产品联展助力京津冀菜篮子升级

  近日，京津冀三地联合举办的特色农产品推介活动在北京市农林科学院启动，通过招商引资推动区域农业协同发展。密云荆花蜂蜜、怀柔油栗、张家口金莲花茶等200余种地标产品集中亮相，标志着三地优质农产品产销对接进入新阶段。 一、特色农产品组团进京 活动现场展示了来自北京、河北张家口和承德三地50余家农业基地的优质产品。密云荆花蜂蜜依托燕山山脉生态优势，具有独特花香；怀柔油栗以糯甜口感著称，年产量超万吨；张家口莜面饼干采用传统工艺，富含膳食纤维；承德黄旗小米因硒含量高备受关注。三地联合搭建的展销平台，有效缩短了从产地到消费终端的距离。 二、地标品种带动产业升级 具有百年历史的北京油鸡在张家口崇礼区实现规模化养殖，其鸡蛋卵磷脂含量较普通品种高35%，养殖效益提升显著。承德滦平县建立的北京鸭养殖基地，通过标准化生产年出栏500万只，保障了北京烤鸭原料供应。这些特色品种的跨区域合作，推动形成了"研发在京、生产在冀"的产业布局。 三、创新模式促进农民增收 活动现场展示了"公司+农户"的联农带农机制。承德桑叶鸡蛋采用生态养殖技术，通过订单农业实现溢价销售；张家口金莲花茶产业链带动周边200余农户参与种植。三地通过统一技术标准、品牌运营和销售渠道，使农户分享产业链增值收益，部分产品附加值提升达10倍。 四、长效机制保障协同发展 京津冀已建立农产品质量安全追溯信息共享平台，实现200余个产品全程可溯源。未来三地将继续完善冷链物流体系建设，规划建设5个区域性集散中心，预计年调配农产品总量将突破50万吨。此次联展为建立长期稳定的区域合作机制奠定了实践基础，助力京津冀农业高质量发展迈上新台阶。

  2025-08-27

• 怀柔区高效现代化果园技术培训赋能果农增收

  怀柔区近日举办高效现代化果园技术培训，通过现场观摩与专家讲座相结合的模式，系统传授果园栽培管理、农机应用等关键技术，六十余名乡镇林业负责人、技术人员及种植主体参与其中。此次培训旨在提升区域林果产业发展水平，为招商引资和产业高质量发展奠定基础，助力生态保护与农民增收协同推进。 一、创新培训模式，深化理论与实践融合 为确保培训实效，怀柔区园林绿化部门委托专业合作社承办此次培训，采用“理论授课+田间实操”双轨模式。培训中，市级林果专家围绕高效现代化果园的核心栽培理念展开系统讲解，涵盖标准化建园要点、栽后精细化管理技术及智能化农机装备应用等关键内容。在桥梓镇的示范果园现场，参训人员实地观摩了处于成熟期的苹果、大桃等果品生长态势，重点关注果树修剪技巧、花果管理措施及土壤改良方法。针对农户普遍关心的病虫害绿色防控问题，专家通过现场演示生物防治技术、讲解农药科学使用规范，帮助学员掌握低成本、高效率的防治手段。同时，围绕果品长期经济效益提升，双方就品种改良、市场销售渠道拓展等话题进行深入交流，为农户提供从种植到销售的全链条思路。 二、区域果园建设成效显著，产业基础持续夯实 自2013年起，怀柔区将高效现代果园建设作为推动农业产业升级的重要抓手，整合政策扶持、技术指导等资源，在桥梓、杨宋、北房等乡镇集中打造示范基地。经过多年培育，区域内高效现代果园规模逐步扩大，主栽苹果、梨、桃、樱桃等特色鲜果，形成“一镇一品、多品协同”的发展格局。目前，部分早期建设的果园已进入盛产期，通过采用矮化密植、水肥一体化等现代化技术，果品产量与品质显著提升，优质果率较传统果园提高三成以上。经济效益的逐步显现，带动周边农户发展积极性不断高涨，越来越多的种植主体主动申请参与高效现代果园建设，为区域林果产业规模化发展注入新动能。 三、技术赋能驱动产业升级，传统模式加速转型 传统果园管理中存在的粗放化、机械化程度低、抗风险能力弱等问题，一直是制约怀柔区林果产业发展的瓶颈。为此，怀柔区通过引入高效现代化果园技术，推动产业从“经验种植”向“科学管理”转型。在栽培模式上，推广矮化自根砧苗木，实现果树早结果、丰产稳收，盛果期提前2-3年；在水肥管理上，采用滴灌、喷灌等节水灌溉技术结合配方施肥，水资源利用率提升40%以上，化肥使用量减少20%；在农机应用上，引入果园专用拖拉机、修剪机、采收平台等设备，降低人工成本，提高作业效率。这些技术的集成应用，不仅提升了果园管理的标准化水平，还通过减少农药化肥使用、增加植被覆盖等方式，实现了生态保护与产业发展的有机统一。 四、构建长效培训机制，筑牢产业发展根基 为持续巩固培训成果，推动高效现代化果园技术普及，怀柔区园林绿化部门计划建立常态化培训机制。未来将定期组织技术培训班、现场观摩会和经验交流会，根据果树生长周期和农户需求，针对性开展春季修剪、夏季植保、秋季采收等关键环节的技术指导。同时，整合科研机构、专业合作社等资源，组建由专家、技术骨干构成的服务团队，深入田间地头提供“一对一”技术帮扶。此外，通过搭建信息共享平台，及时发布新品种、新技术、新模式及市场动态信息，引导种植主体科学调整种植结构，生产安全、健康的优质果品。这一系列举措将助力怀柔区彻底改变传统果树栽培的落后现状，为农民开辟一条稳定增收的“绿色通道”，推动林果产业成为区域生态经济发展的重要支柱。

  2025-08-27

• 怀柔区新阶层协会筑桥引商汇智赋能城市发展

  在招商引资战略引领下，怀柔区新社会阶层发展服务协会于2023年正式成立，标志着区域统战工作迈入新阶段。协会聚焦共谋发展回报社会宗旨，服务新阶层人士创新创业，为怀柔"1+3"产业布局提供支撑，强化区域合作桥梁，吸引外部投资资源注入本地经济生态。 一、新阶层服务团体应时而生 随着社会经济结构深度调整，自由职业者、新媒体从业者、私营企业技术代表等新社会阶层群体在怀柔区呈现蓬勃增长。这一群体凭借专业知识与创新活力，成为区域高质量发展关键驱动力。成立新阶层发展服务协会，是整合资源支持其成长的重要举措。协会经民政部门依法注册，秉承非营利性原则，旨在打造知识型、联谊型组织框架，强化统战纽带功能。此类团体构建有助于激发群体活力，为怀柔融入国家战略创造良好环境。社会调研显示，新阶层在推动科技转化和服务创新方面具有显著潜力，其发展需求与国家宏观政策高度契合。 二、成立仪式彰显合作愿景 2023年，成立大会隆重举行，相关市级统战部门高层代表出席并致辞，区委机构、社会团体负责人、商业组织代表等共计众多嘉宾共同见证。仪式包括政策审议环节，回顾筹备历程，并启动揭牌、分会授牌、多边合作协议签署等核心活动。现场，行业协会代表发布贺信，倡议新阶层人士投身区域共建共享。此外，协会公开服务平台同步上线，强化互动交流功能，这显示新阶层团体正通过数字化渠道深化社会参与，构建多元合作网路。 三、组织架构突出服务核心 怀柔区新社会阶层发展服务协会下设政策咨询、资源共享、公益帮扶、创新孵化四大专委，全方位覆盖成员需求。专委负责人均从新阶层代表中遴选，成员来源广泛，涵盖科技研发、文化创意、教育培训等关键领域。协会以公益志愿服务为基础，整合政策支持与创业辅助资源，例如建立咨询窗口，帮助成员解决经营难题，降低创业风险，同时引导他们参与社区治理。这一架构强调组织性和效率性，支持新阶层融入区域发展主轴。 四、战略指导聚焦三大方向 会上，主管部门高层强调协会需筑牢政治基石，将思想统一与共识凝聚列为优先任务，建立长效学习机制，营造创新创业有利环境；同时发挥智囊作用，畅通建言渠道，鼓励成员参政议政，转化为发展贡献；最后是精心设计活动内容，围绕怀柔"1+3"产业规划，打造特色项目，强化社会影响力。上级部门提出期待，协会应树立标杆模式，强化自身治理能力，践行核心价值观，培养兼具政治素养和专业能力的骨干，为区域决策提供智力支撑。 五、发展路径助力区域繁荣 展望未来，怀柔区新社会阶层发展服务协会将探索精准服务机制，例如搭建招商引智平台，吸引外部资本关注怀柔特色产业。协会计划联合区域企业开展常态对话，推动资源共享项目，促进产业升级。新阶层作为创新引擎，其发展服务协会的成立将进一步优化营商环境，吸引高新技术企业和人才入驻，呼应国家战略需求。最终，协会将成为城市创新生态重要一环，以务实行动服务经济转型和社会治理。

  2025-08-27

• 京津冀协同发展助力北京人口疏解与功能优化

  在京津冀协同发展战略深入推进的背景下，北京市通过多维度政策联动与区域合作，积极探索人口调控与资源优化配置的新路径。近期召开的专题会议聚焦非首都功能疏解与人口结构调整，强调以招商引资为抓手，推动教育、医疗等优质资源向津冀地区延伸，构建功能互补的现代化都市圈。 一、区域协同破解资源分布难题 面对人口过度集中带来的资源压力，北京市将疏解非首都功能作为核心任务。统计显示，21世纪初期年均人口增量接近60万，直接导致土地、基础设施等承载力逼近极限。通过推动部分高校、科研机构向河北雄安新区、天津滨海新区等地迁移，不仅缓解了主城区压力，还带动了周边区域产业升级。例如，某高新技术园区在承接北京外溢项目后，年产值实现两位数增长。 二、功能性小城市承载疏解需求 规划建设北京周边微中心成为重要举措。通州区与北三县一体化发展试点中，通过统一产业标准与公共服务体系，已吸引数十家医疗机构和职业教育机构落户。这种“组团式”发展模式既避免了单一疏解带来的社会问题，又通过就业-居住平衡降低了通勤压力。最新监测数据显示，相关区域常住人口增速较政策实施前下降约35%。 三、民生保障体现调控温度 在疏解过程中，北京市特别强调保障市民合法权益。针对跨区域就业群体，推出医保异地结算、公积金互通等300余项便民措施。某大型社区调研显示，85%的外迁居民对改善后的居住环境表示满意。相关部门还建立了动态跟踪机制，确保教育、养老等公共服务资源与人口分布同步调整。 四、基础设施共建强化承载能力 京津冀三地联合实施的交通网络升级工程成效显著。京唐城际铁路开通后，沿线城市与北京的通勤时间缩短至30分钟以内。在生态领域，协同建设的污水处理体系使区域水环境质量较治理前提升40%。这些基础性工程为人口合理流动提供了硬件支撑。 当前，北京正处于城市转型的关键阶段。通过深化区域协作、优化空间布局，正逐步实现从单中心集聚向多节点网络化发展的转变。未来将持续完善政策体系，推动形成疏密有致、宜居宜业的新型城市格局。

  2025-08-27

• 京沪粤冀豫燃料电池汽车示范城市群加速落地

  近日，多省份拟被纳入燃料电池汽车示范应用城市群，相关政策推动下，各地加速氢能全产业链招商引资与布局，龙头企业深度参与技术研发与市场拓展，示范项目落地进程加快，为区域经济绿色低碳转型注入新动能。 一、政策框架与示范机制 2020年，财政部等五部门联合发布相关通知，启动燃料电池汽车示范应用工作，示范期暂定为4年。政策明确采取“以奖代补”方式，对入围示范的城市群根据目标完成情况给予奖励，引导地方聚焦技术创新与产业链协同。此次拟纳入的京沪粤冀豫等地，需按要求修改完善实施方案并上报，经专家委员会评审后确定最终名单，行业分析指出，示范项目有望在年内逐步落地。 二、地方申报与城市群协同 政策发布后，地方申报积极性显著提升，形成“抱团”竞逐态势。除省内城市联动外，跨省域协同成为重要特征，京津冀、长三角等区域依托产业基础与资源禀赋，整合多地优势推进申报。此次京沪粤冀豫等地根据专家评审意见完善方案，重点强化产业链上下游协同、基础设施建设与应用场景拓展，旨在通过城市群联动破解氢能产业发展中的区域性瓶颈。 三、龙头企业引领产业链构建 政策鼓励地方依托龙头企业，以市场需求为导向打造完整产业链。目前，多家央企已在氢能产业链各环节深度布局，涵盖氢气制取、储存运输、加氢站建设，以及燃料电池系统及零部件制造等。龙头企业的参与不仅助力地方提升技术研发能力与成本控制水平，增强示范申报竞争力，同时也有望通过示范城市群获取更多应用订单，形成“企业赋能地方、地方反哺企业”的良性循环。 四、氢能产业布局加速推进 在示范名单尚未明确的情况下，多地已抢先启动氢能产业规划。京津冀、广东、河南等十余省份相继出台专项发展方案，明确产业规模、技术目标与应用场景。其中，北京提出培育具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，推动京津冀区域氢能产业规模突破特定目标，减少碳排放，并规划建设数十座加氢站，推广数千辆氢燃料电池汽车。各地公布的氢能专项投资项目已达千亿元级，涵盖制氢基地、加氢基础设施及燃料电池整车制造等领域。 五、产业链各环节协同发展 氢能源主产业链包含上游氢气制取、储存、运输及加氢站建设，中游燃料电池系统及零部件生产制造，下游氢燃料电池应用等多个环节。上游环节中，氢气制取聚焦绿氢技术突破，储存运输探索高压气态、液态及固态等多元方式；中游环节着力提升燃料电池电堆、膜电极等核心部件的性能与可靠性；下游应用则以交通运输领域为切入点，逐步向工业、能源等领域拓展，形成多场景融合的应用格局。 六、基础设施建设稳步推进 加氢站作为燃料电池汽车推广的关键基础设施，各地正探索灵活建设模式。加油加氢合建站、化工园区配套加氢站等形式逐步落地，有效降低建设成本与土地资源占用。同时，加氢站技术标准与运营规范加快完善，推动加氢服务向安全化、便捷化、规模化方向发展，为燃料电池汽车的广泛应用提供支撑。 七、技术创新与成本控制 当前，氢能产业技术研发聚焦降低全产业链成本。通过材料创新、工艺优化与规模效应，燃料电池系统成本逐步下降，氢气储运效率不断提升。同时，关键核心技术国产化进程加快，减少对外部技术的依赖，提升产业链自主可控能力，为示范应用的规模化推进奠定技术基础。 八、示范效应与未来展望 作为新能源汽车产业的重要方向，燃料电池汽车示范应用将加速氢能产业链成熟，推动关键技术国产化与成本下降。随着示范城市群落地，预计将形成一批可复制、可推广的经验模式，带动全国氢能产业规范化发展。同时，氢能在交通运输、工业等领域的应用拓展，将进一步助力“双碳”目标实现，为区域经济高质量发展提供新引擎。

  2025-08-27

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